Vilanova i la Geltrú és i serà un referent ferroviari

A Catalunya treballen en l’àmbit ferroviari més de 27.000 persones. És un sector amb un futur molt clar, perquè la mobilitat de la societat passa pel ferrocarril. Les dades demogràfiques dels últims anys demostren que les poblacions fora del continu urbà de l’àrea metropolitana de Barcelona, han crescut més que la mateixa capital, i això fa preveure que en el futur hi hagi molts més desplaçaments en Rodalies. I aquí Vilanova i la Geltrú juga i jugarà un paper referent. I això és que s’ha analitzat en la conferència inaugural del Pòrtic de la Fira de Novembre. Pere Macias, comissionat de la Generalitat de Catalunya per al Traspàs Integral de Rodalies, ha fet públic l’estratègia que s’han finat en tres horitzons, el 2030, 2040 i 2050. A curt termini l’objectiu és modernitzar Rodalies per oferir un servei eficaç. Aquí entren plans de renovació de la flota i millora en les estacions capçalera per millorar l’operativa. Però a llarg termini, 2050, cal fixar objectius per ampliar els actuals quilòmetres de vies que facin possible projectes com el del tren orbital.
Els tallers de Renfe a Vilanova són i seran la referència a Catalunya en el manteniment i reparació dels trens. En els pròxims anys s’invertirà més de 30 milions d’euros per adequar unes instal·lacions, les úniques que fan manteniment integral a tot Catalunya. A Vilanova l’institut Lluch i Rafecas s’ha convertit en el centre de referència ferroviària a Catalunya on actualment hi estudien 100 alumnes. En els anys vinents aquest model serà replicat en altres ciutats, com Manresa o Ripoll. La UPC imparteix l’únic grau universitari de tot Espanya relacionat amb el ferrocarril i té un màster també únic en aquest àmbit. L’assignatura pendent és la feminització d’aquests estudis. El Museu del ferrocarril és l’altra pota d’aquesta estratègia, que s’encarrega de mantenir viu el patrimoni històric. Els empresaris del territori consideren aquest hub, una estratègia amb un bon futur pel territori. El pòrtic d’aquest any s’ha centrat en aquest en àmbit, i s’ha tancat amb una taula roda, on tots els agents implicats han donat el seu punt de vista sobre el futur del ferrocarril.