Adif planteja aixecar pantalles acústiques d’aquest tipus al llarg de la trama urbana de la via del tren al seu pas per Vilanova. Aquestes imatges corresponen a Roda de Berà, on els veïns estan protestant energèticament perquè les consideren d’un gran impacte. El projecte de Vilanova inclou dues seccions: un primer tram paral·lel a la ronda de la Mediterrània, entre Darró i el carrer de Juan Sebastián Elcano; i un segon tram des d’aquest punt fins a la mateixa estació, coincidint amb el nucli urbà. En total són 1.164 metres de pantalles que oscil·len de mitjana entre els 2 i els 3 metres d’altura. Respecte al projecte de 2021 s’ha rebaixat , ja que aleshores s’hi van arribar a projectar altures de fins a 5 i 7 metres.
La posició municipal es manté en la mateixa línia que la defensada l’any 2020, quan el Ple de l’Ajuntament va aprovar per unanimitat una moció contrària a la primera proposta presentada per Adif. L’Ajuntament considera que aquest enfocament contradiu el principi recollit tant a la Llei del soroll com a les directives europees, que estableixen que la prioritat ha de ser actuar sobre la font que genera el soroll abans d’adoptar mesures destinades únicament a limitar-ne la propagació.
L’Ajuntament demana que la reducció del soroll ferroviari comenci millorant tant la infraestructura com els mateixos trens. Defensen que el soroll no prové únicament del frec entre la roda i el carril, sinó també dels sistemes de frenada, dels motors, dels equips de climatització i d’altres elements del material mòbil. A diferència d’altres municipis on les pantalles es poden instal·lar dins del domini ferroviari, a Vilanova i la Geltrú bona part de la línia travessa la trama urbana molt encaixada entre carrers i edificacions. Segons la proposta presentada per Adif, les pantalles s’haurien d’implantar fora de la plataforma ferroviària, ocupant espais de titularitat municipal. Més enllà de l’impacte visual, la seva instal·lació obligarà a modificar voreres i a suprimir places d’aparcament. Per tot plegat, Vilanova defensa que aquest projecte s’ha de treballar punt a punt i de forma personalitzada, i no pas amb una solució global predefinida.
Divendres, agost 14, 2026
